鋼管扣件設計注意事項有哪些？
瀏覽：1642次 發布日期：2021-11-25 字號：大 中 小
一、對重型腳手架應該有清楚的認識，一般如果樓板厚度超過300mm，就應改考慮按照重型腳手架設計，腳手架荷載超過15KN/mm2，應該組織專家論證。要分清楚那些部位的鋼管長度變化對承載影響較大，對于模板支架應該考慮上部自由長度a不宜過長，一般小于500mm為宜(在新規范中可能要進行修訂)，立桿計算時一般最上面一步和最下面一步受力最大，應該作為主要計算點。當承載力不滿組要求時應增加立桿減少步距。
二、目前國內腳手架普遍存在鋼管、扣件、頂托及底托等材料質量不合格，目前實際施工中理論計算沒有考慮到這些。
三、扣件在施工中廣泛運用，展示杰出的運用價值，被修建公司普遍運用和推廣。扣件鑄造加熱設備晶體管超音頻比電子管超音頻節約用電達40-60%，節水60%，外用輔助設備出資削減75%。超音頻齒輪淬火設備有共同的冷卻循環系統，保證設備24小時接連作業。該設備具有杰出的運用性能和優勢，在運用中可以為用戶提供方便。
四、修建扣件廣泛用于齒輪、軸、曲軸、凸輪、軋輥等工件的外表淬火，目的是進步這些工件的耐磨性和抗疲憊破斷的才能。轎車后半軸選用感應加熱外表淬火，設計載荷下的疲憊循環次數比用調質處理約進步10倍。感應加熱外表淬火的工件資料通常為中碳鋼。為適應某些工件的特殊需求，已研制出供感應加熱外表淬火專用的低淬透性鋼。高碳鋼和鑄鐵制作的工件也可選用感應加熱外表淬火。淬冷介質常用水或高分子聚合物水溶液。
